SVE

Quizz Onde
de on with 7 commentaires

Jean-Noël Herbaud  lors des premiers vols sur son nouveau jouet,un magnifique ASH 25MI, en a profité pour me fournir une photo tout à fait quizzable !!!! Photo visiblement prise en onde. la petite montagne visible en bout d’aile est très proche d’un petit village très connu mais malheureusemnt pas visible sur la photo.Mais le petit relief et la vallée sont très caractéristiques

J’accepte donc comme réponse au Quizz, soit le nom du petit relief soit le nom du village.Bonne recherche !!!

Vous allez certainement croiser ce magnifique ASH, cette année au départ de Corbas car il va être basé une partie de l’année à St Etienne Bouthéon, mais la photo n’est pas prise lors d’un vol au départ de cet aérodrome

SVE

Flarm FAI/IGC et circuits prévus
de on with 6 commentaires

Beaucoup de pilotes du CVVL utilisent les FLARM pour enregister leurs vols à la Netcoupe.Mais depuis cette année certains de ces appareils ont été modifiés en FLARM IGC.Ce qui permet de valider les épreuves de badge FAI. Mais en plus une déclaration de vol peut être programmée dans ces Flarms par l’intermédiaire d’un petit fichier à insérer dans la micro SD du Flarm.
Pour générer ce petit fichier il existe un petit logiciel gratuit dont j’avais déja parlé l’an passé (ICI). Mais il faut qu’il soit installé sur le PC !!!  Déclaration valable à la place du panneau papier pour  les épreuves de badge et  la Netcoupe bien sur

Mais le plus simple serais d’avoir un petit module accessible depuis le Blog et le site du CVVL, qui génère le petit fichier nécéssaire en se servant de la base de points de virage du CVVL. Grace à  l’aide d’un  collègue  c’est presque fait, encore quelques petits soucis et les test des fichiers générés sur nos Flarm à faire.  C’est pour bientôt !!!

D’ou la petite icone Flarm sur la marge gauche du Blog, qui servira à lancer le petit module.Il suffira d’avoir une connexion internet pour générer le fichier et un petit adaptateur USB/Micro SD pour récupérer le fichier .

En attendant la mise en ligne , un petit exemple du module.

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SVE

En attendant !!!
de on with 3 commentaires

Après un WE pluvieux, vent du sud de folie ce soir, il semble que l’ hiver ne soit pas encore terminé !!!!:sad: Alors en attendant les cumulus, qui bien sur ne vont pas tarder à arriver. Une petite vidéo Suisse, en  HD et de très bonne qualité, à déguster sans modération, 7 minutes de pur bonheur, quelques montagnes connues même si c’est pas vraiment chez nous !!!

Les Alpes c’est quand même magnifique.

SVE

Libelle 735
de on with 4 commentaires

Jean-Jacques à fait le premier vol de la saison hier avec son magnifique Libelle 735, après quelques modifications hivernales à l’atelier.
Il risque d’être au top cette année avec toutes ces modifs, Issoudun va être torride cette année.

Frein à disque Beringer derniere génération avec un design à couper le souffle, presque obligé de voler train sorti !!!!. Ballasts, et surtout Winglets qui donnent un look d’enfer au 735
Quelques photos de la bête lors de son montage la semaine derniere

SVE

Nouveaux Points GPS
de on with 2 commentaires

La saison 2010 est proche.Il est temps de finaliser la préparation de vos GPS et PDA.

  1. Nouvelles Zones: Pour le moment les zones 2009 semblent les mêmes pour 2010
  2. Nouveaux points de virages:De nouveaux points ont été ajouté vers le sud ouest (Ardéche et Massif central).

Ces point vont être mis prochainement en ligne sur le site du club, mais un ménage doit être fait sur le site pour éliminer les formats de fichiers peu ou plus utilisés.Pour cela ,il est utile de savoir quels GPS ou logiciel PDA vous utilisez.

Donc je fais ici un petit sondage simple pour voir quels sont les matériels les plus utilisés: Plusieurs choix possibles dans le sondage ci dessous

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SVE

Alpes au printemps
de on with 12 commentaires

Souvent dans les Alpes ,les vols du printemps sont encore plus magiques que l’été. Masses d’air  froides pour de super thermiques et de beaux cumulus joufflus.

Mais aussi un panorama de rêve, des cimes enneigées de partout.Les seuls petits inconvénients, la détection des autres planeurs, mais la on a pour nous aider ,ce petit appareil merveilleux qu’est le FLARM.Mais aussi un peu la navigation, car tout se ressemble un peu.

Petite photo d’un vol à cette période, beaucoup de neige !!!! Pas facile de savoir exactement sa position  et pourtant c’est important !!

Ou est on exactement,quelle est ce pic un peu carré à droite sur la photo ?

SVE

Onde de Sud
de on with Pas de commentaire

En complèment du quizz, précédent, petite photo gracieusement fournie par Tuture, en onde de sud au Pilat!!!!.Regardez bien l’altimètre, très peu d’entre nous sont montés à une telle altitude à Corbas :lol::lol:.Probablement le jour de son gain de  5000, a confirmer.Le planeur probablement Discus ou peut être le Mini Nimbus.

Impossible à faire aujourd’hui malheureusement !!!!:sad:

SVE

Photo circuit
de on with 7 commentaires

Il y a quelques temps déja!!!, avant l’invention du GPS pour vélivole,les point de virages de nos circuits étaient validés par une photo, souvent prise par un appareil de qualité moyenne. La validation des circuits en fin d’année pouvait devenir un vrai casse tête pour le commissaire Coupe Fédérale ancêtre de la Netcoupe, photo de très mauvaise qualité, reconnaissance du point et du secteur de virage , etc !!!

Pour celle ci, la qualité est bonne, le point très bien identifiable et le secteur  semble bon.Mais comme d’habitude la question reste entière, ou est on ? C’est très très facile !!!!:mrgreen:

Merci à Tuture pour cette photo historique.:lol::lol::lol:

La question subsidaire pourrait être , quel est le planeur utilisé, vu l’aile j’ai une petite idée ,mais pas sur !!!!:mrgreen:

SVE

Piper Cub
de on with Un commentaire

Certains ont connu  et piloté à Corbas le Piper Cub J3, avion de légende des années 40, cet avion à un peu evolué ensuite avec des version Super Cub doté de motorisations plus importantes, pour les derniers jusqu’a 150CV à la place du  petit 65CV.

On m’a indiqué recemment des vidéo ,de Super Cub modifiés , bien sur ces avions volent sur le continent Nord américain, ou les législations concernant l’aéronautique sont beaucoup plus souples que chez nous !!!

Je n’ai pu résister a vous en faire profiter cela vaut le coup d’oeil, des roues un peu spéciales ,probablement des petites modifs diverses et c’est parti. Les atterissages et décollages sont spéciaux, mais les pilotes n’ont pas l’air mauvais non plus

 

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