SVE

Badges FAI
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Badges FAI

Nous avons repris cette année avec Alain Baio, la gestion des épreuves FAI. Pour un suivi des badges déja enregistrés, et surtout des épreuves déja réalisées.j’ai crée un petit fichier de suivi propre au CVVL.

 Ce fichier est alimenté par les données de la FFVV, mais ces données sont loin d’être complètes Il y a des gros blancs certaines années pour les badges et surtout il n’ y a pas pour l’instant de suivi disponible des épreuves mais seulement des badges terminés.J’ai fait une extraction  des badges validés (info FFVV), pour les pilotes inscrits en 2009 au CVVL Si vous avez un badge enregistré et si vous n’êtes pas sur la liste , merci de faire passer par mail au club ou à moi, le type de badge, son n° et la date d’obtention.Pour ceux qui ont des badges en cours, merci de faire de même pour les épreuves réalisées (Date du Vol et type d’épreuve) cela pourrais servir lors de la validation du badge

Ceci ne concerne pas les épreuves de cette année nous en avons la trace

Merci d’avance

JMS

SVE

Enquête vache (Suite)
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Tout le monde n ‘a pas encore répondu, seulement 17 personnes, on doit faire mieux.Mais l’enquête est encore en ligne, probablement jusqu’ au 31/12.Merci de répondre avant !!!

J’ai quand même fait un petit traitement des réponses. Le nombre total de vaches ne me semble pas judicieux. J’ai donc calculé le nombre d’heures de vols équivalent à une vache (champ) ou à un atterrissage extérieur (Aérodrome) pour chaque pilote.

Les  graphiques sont disponibles en cliquant sur les petites images respectives

Dans les 2 cas c’est Yves qui est le grand vainqueur, pour l’instant.

1 atterrissage Aérodrome toutes les 48 h de vols et 1 vache toutes les 120 h

On note dans le classement vaches: Paul à la 3eme place avec 1 vache toutes les 130 h et dans le classement aéro Quentin avec un aérodrome extérieur toutes les 63 H

Merci à Globule (Jacques Skorupka ) de Challes , Romain Braibant de Vinon et Christophe Cellier ancien provisoirement du CVVL pour leurs participations

SVE

Flarm
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Tous les planeurs du CVVL sont équipés de Flarm. Mais le Flarm ce n’est pas qu’ une boite noire pour enregistrer vos vols et épreuves .

C ‘est avant tout un outil de sécurité des vols, et dans cette utilisation il y a quelques principes et quelques règles à connaitre pour un usage optimal.

Le club de Vinon, très impliqué dans l’utilisation du Flarm à mis sur le site de planeur.net une petite présentation sur l’utilisation du Flarm et ses limites.Elle est ici en téléchargement  Présentation Flarm.

Merci à eux

Je l’ai reprise sur le blog du CVVL avec lecture directe sur une page Flarm
Cette page est protégée par un mot de passe ,le même que pour la page météo (L’immatriculation complète du BK en Maj et sans espaces)

SVE

Vaches CVVL
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Comme suggéré dans un post précédent, on va tester une petite enquête sur vos exploits en circuit.En fait le nombre de vaches de votre passé vélivole. :mrgreen: Vache c’est à dire atterrissage non volontaire sur un autre aérodrome ou dans un champ !!! :grin:

Pour participer, il suffit de cliquer soit sur View Survey ou sur la photo, un mot de passe est nécéssaire, ce sont les 5 lettres de l’ immatriculation de notre Janus. Et ensuite de répondre aux questions posées. Les résultats seront mis en ligne sur le Blog .
Le sondage est ouvert bien sur au copains des clubs voisins !!!



vache-jpg

Merci si possible de laisser un commentaire lors de votre participation ;-)

SVE

Concours atterrissage 2009
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Le concours d’atterrissage 2009 du CVVL est en phase d’organisation voir sur le site du CVVL .Vernez nombreux et entrainez vous avant, car la concurrence va être féroce.Mais au moins à Corbas on ne rique pas la mésaventure du pilote ci dessous dans la vidéo.D’ou l’importance du point d’aboutissement et de la vitesse en finale

 

A sa décharge l’aérodrome de St Barth, n’est pas le plus facile au monde;-)

SVE

Planeur et Lune
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Cette photo a été prise lors des vols du jour le plus long, vers 6h30 du matin, lors du 2 ou 3ème vol.

Il n’est pas commun d’avoir en meme temps un planeur et la lune, surtout avec aussi peu de luminosité. Ce n’e’st possible que sur les vols du matin, les vols du soir étant en général à luminosité trop sombre.

planeur-et-lune

SVE

Zones RTBA
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En complément de l’article du Forum Planeur.net et pour les pilotes volant la semaine

Il existe des zones d’entrainement basse altitude pour les avions militaires. Dans la région lyonnaise lors de nos vols nous pouvons être amenés à pénétrer ces zones lors de nos circuits.Ces zone sont dangereuses car les aéronefs militaires ,volent à l’intérieur de ses espaces sans assurer l’anti-abordage lorsque les zones sont actives.
Dans la région, il y présence de ces zones au Nord de Macon et au sud du Puy en Velay, ces zones étant des zones de très Basse Altitude ,c’est donc en cas de raccrochage bas ou de vaches que l’on risque de les écorner.Ces zones ne sont pas actives tous les jours, semaine uniquement et pas à toutes les heures .

Cartes des Zones RTBA Région Lyonnaise

Ces zones sont visibles sur les cartes Aéronautiques 1/500000 et sur la carte spécifique pour ces zones

Ci dessous un lien vers la Carte d’origine couvrant toute le France :Carte RTBA

Et des liens vers le site militaire de la DIRCAM qui indiques les heures d’activations pour le Jour même et le lendemain

A consulter donc si possible !!!:mrgreen::mrgreen:

SVE

Flarms
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Les Flarms des 3 Pégases du club ont été transformés en Flarm FAI,ce qui donne la possibilité de faire toutes les épreuves des badges  avec des enregistrements Flarm.

Certaines de ses épreuves nécéssitent du comme prévu,il faut donc créer la déclaration de vol dans le Flarm, c’est possible avec une petite carte micro SD insérée dans le Flarm et qui contient un petit fichier flarmcfg.txt contenant toutes les infos de cette déclaration.Ce fichier peut être généré grâce à ce petit logiciel gratuit disponible  à cette  adresse

flarm

Ce petit logiciel utilise une base de donnée de points qui n’est pas la nôtre, donc j’ai modifié cette base pour que nos points de virages CVVL apparaissent dans le logiciel sous la Référence Pays :69.

Pour ce faire ,il faut remplacer 2 fichiers wp_countries.fct et waypoints.fct contenus dans le répertoire d’installation du logiciel (Sous répertoire db) par les 2 fichiers contenus dans le fichier compressé joint et ensuite séléctionner  dans Flarmcfg Tools (Settings database) le Pays 69 dans la liste des Pays

Fichiers CVVL

Si souci me contacter et je vais installer ce petit logiciel sur le PC du CVVL.Et pour ceux qui ont l’intention d’utiliser ses fonctionnalitées sur les Flarm quelques essais ne serons probablement pas inutiles.:cool::cool: Et attention j’ai bien précisé , les flarms des 3 pégases uniquement pour l’instant !!!!!

SVE

Ventus C LG
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Lors du dernier stage de Vinon, nous étions allés en reconnaissance pour l’achat d’un nouveau planeur pour le CVVL, un Ventus C 17.60 m ,cet achat a finalement été décidé par le CA de mardi dernier.

Donc ce WE descente à Vinon pour Pierric et moi-même , avec le chèque qui va bien pour ramener la bête.Donc ce matin  dimance 03 Mai 10h,sur le terrain de Vinon montage de la machine et dernières vérifications avant achat:cool:

Ventus C à Vinon

(suite…)

SVE

Quizz stage
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On est tous rentrés de Vinon, la météo n’a pas été extraordinaire mais les 2 stages ont bien volé je pense voir le compte rendu.Quelques pilotes ont profité  de ces vols pour alimenter la base de photo Quizz, celle çi  vient de Pierric lors d’un des vols de la 2eme semaine,ont voit la neige encore bien présente sur les reliefs, caractéristique de ce stage de printemps  à Vinon.

Quel est donc le nom de la petite agglomération visible sur la photo

Quizz stage

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